Pecco Bagnaia: «Quiero disculparme con Álex Márquez, dije cosas muy fuertes»
El italiano ha hablado en la rueda de prensa previa al Gran Premio de San Marino en Misano.
El italiano Pecco Bagnaia ha hablado en la rueda de prensa previa al Gran Premio de San Marino disputado en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, donde llega segundo en la clasificación general de MotoGP 2024.
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Incidente en Aragón
En primer lugar, quiero disculparme ante Álex por las palabras salidas de tono que pronuncié en las entrevistas de después. Estaba muy enfadado en ese momento por lo que había sucedido y, mirando a la telemetría, incluso empeoraba la cosa desde mi punto de vista. En cualquier caso, me pasé, era demasiado fuerte mi declaración: no quería decir que me tiró a propósito o que quería tirarme a propósito. El hecho es que su defensa fue un poco agresiva, que es lo normal cuando estás luchando por una posición de podio. Sigo pensando lo mismo acerca del incidente, de la acción, porque tengo mi propia perspectiva de lo que sucedió; pero, sin duda, creo que me pasé con las palabras que pronuncié después. Ya se lo dije a Álex y quería disculparme.
Cómo estás físicamente
No me encuentro a mi cien por cien. Siento muchísimo dolor en el hombro, en la zona del cuello y la clavícula; pero trataremos de estar preparados. Es mi gran premio de casa y siempre es fantástico disputar una carrera frente a la afición de casa. Hago millones de kilómetros aquí cada temporada, así que seguro que estaré preparado.
Hablaste con Álex
A veces, el enfado hace que digas algo que no piensas y eso es lo que ocurrió bajo mi punto de vista. Él vino a nuestra oficina para disculparse por lo que había sucedido y nada más. Somos dos pilotos, tenemos dos perspectivas distintas y es todo respetable. Sin duda, teníamos la misma ambición en el mismo momento.
Importancia de este GP
Siempre son fines de semana importantes, todos son importantes, hay puntos importantes para el campeonato. Llegamos a Aragón con tres puntos de ventaja y hemos salido con 23 de diferencia, así que es una grandísima perdida. Por tanto, será muy importante cuadrar las cosas y hacer un buen trabajo este fin de semana. Trataré de dar al máximo: si es posible recuperar algunos puntos, trataré de dar el máximo para lograrlo; pero, si no, si toca perder, trataré de reducir la pérdida en lo posible. En cualquier caso, es un fin de semana súper importante, como todos.
Alcance de las molestias físicas
A nivel de condiciones físicas, pues no es la mejor condición física. No siento toda la movilidad que desearía en el cuerpo, pero es normal. El impacto fue muy importante, tuve el peso de 170 kilos sobre mi cuerpo y, cuando golpeé sobre el asfalto, fue una caída muy muy aparatosa. Por suerte, no se me ha roto ningún hueso, pero los músculos y los ligamentos están sufriendo un poco.
Repetir circuito
Creo que dos fines de semana en un mismo circuito es peor para todos, porque el segundo fin de semana ya iremos al límite desde el FP1. Partiremos del FP1 ya con el neumático equivocado, porque necesitas dos, y nos costará muchísimo. Ya estaremos arriesgando al límite y querremos superar el límite del fin de semana anterior. Así que creo que superaremos el límite, querremos excederlo. Creo que eso es complicado para todos. Lo bueno que estoy en casa, conozco al del circuito y trataré de gestionarlo la mejor posible. El segundo será mejor para mí a nivel de condiciones físicas, pero no es fácil para nadie tener un doblete dos grandes premios seguidos en el mismo circuito.
Gestionar la presión
La presión es algo que te fuerza a dar un extra. Me encanta siempre estar en casa, ver a la afición de casa, los fans aquí son súper ruidosos y creo que es fantástico para los italianos.
Curvone al cien por cien con la Panigale
No resulta fácil la primera vez que lo haces gas a fondo, pero es una gran sensación cuando estás ahí forzando las revoluciones (hace ruido de motor al corte), es una sensación fantástica. Desafortunadamente no podemos emularlo con la moto de MotoGP y tampoco quiero intentarlo. Frenaré un poco. La forma de entrada es similar, pero en la MotoGP llegas a 30 km por hora más rápido y tienes que frenar sí o sí. De lo contrario te vas largo.
Título entre 2 ó 3 pilotos
Hay posibilidades matemáticas de que haya varios pilotos, pero al final no tienes que pensar en que haya tantos pilotos en la lucha. Todo se reduce a cuatro. Ya veremos. Cuando queden ya 4 o 5 grandes premios para el final, entenderemos mejor la situación.
Motivo de la disculpa a Álex
Esaaç misma tarde, cuando ya me noté más calmado, con menos enfado y estaba reflexionando sobre lo que acababa de decir, me di cuenta de que lo normal es que Álex no lo había hecho aposta. Como decía, me disculpo por mis palabras, porque fueron muy fuertes.
